“仙玲，我记得你爸前段时间好像想涉足小汽车行业的意向是吧？”王天宇在两方关于商业街合租开发事宜协商结束后再次开口问向李仙玲。
李仙玲被王天宇这话问的一愣，不过还是点头称是，并且解释道：“哦，是有这么一回事，说来也惭愧，我爸似乎在财务总监用人的方面很失败，前后两次发生了差不多的事件，让公司损失很大，尤其是这次的崔泽明携款逃跑事件，更是差点就让公司破产了，上次那是六、七月的事情了，不过因为处理得当，将罪魁祸首抓到的原因，使得公司当时虽然资金链也如同这次差点断裂，但还好钱财追回的及时，让公司撑过来了，上次那事确实是因为我爸想将公司业务渗入小汽车制造开发的行业，不过那次失败了，公司就没有人在提此事了，你提起这件事干什么？”虽然李仙玲对于王天宇问起这件事情很疑惑，但是她还是对王天宇简单的说了一下当时的情况。
王天宇听了李仙玲的话后，点点头，笑道：“仙玲，想不想弥补一下你爸的遗憾，进入小汽车的行业啊？”王天宇笑的猥琐，这简直就是大灰狼引诱小红帽一样。
对于进入小汽车行业的计划，要说李仙玲不想，那是假的，毕竟从哪里失败，就从哪里站起来，虽然小汽车行业真正的纯正华夏本土民族企业制造的很少，但国内的小汽车市场，大部分都被国外的那些大汽车公司所垄断，贸然进入，很是危险啊，所以尽管李仙玲很想实现这个让自己父亲陷入倒霉怪圈的计划实现，但理想是好的，现实却是残酷的，李仙玲也不能够啥基础都没有，就想当然的说进入这个陌生的行业。
所以她对于王天宇所说很是疑惑，不明白他为什么这么说，毕竟李仙玲并不知道王天宇在他家乡滋阳市还收购了一个制造汽车的小工厂，她也没听过王天宇有意向进入这行业的打算。
而王天宇见到李仙玲的样子，便明白自己问的唐突了，所以他便解释道：“我准备涉足汽车行业，自立于创造华夏民族品牌。”
然后王天宇便怕李仙玲她不懂汽车方面的事情，所以又对李仙玲她解释了一下关于华夏现在汽车方面的事情。
华夏本国汽车工业发展并不如人意。为此，华夏政府又试图通过新的汽车政策把以前因为政府对外资进驻华夏本国设厂所给予的优待取消，将外国尤其是德国康采恩赶到一边去，给本国汽车发展提供更大的空间。
多年以来，华夏这一巨大汽车市场带来的盈利大部分流进了外国人的腰包，华夏人却只能分到一小块蛋糕，这是政府要取消对外资汽车厂商设厂的一大原因之一。比如，2010年，大众在中国销售了2百多万辆汽车，而华夏本国品牌比亚迪则却因为华夏汽车市场增长放缓而备受痛苦。
华夏政府本来是想通过合资企业让华夏人学到先进的汽车技术，但结果是，外国人虽然和华夏人共同生产汽车，但核心技术却并没有带到华夏来。
在铁路领域里出现的技术转让在汽车领域却并没有出现。再者，华夏国家企业满足于通过合资企业轻松赚钱，没有努力发展富有魅力的本国品牌。结果是，华夏汽车在本国的市场份额还不到30％。
进来华夏政府发改委推出的新的工业发展部署将会很快生效。其中，新汽车政策将取消对外商的部分优待，加大外商在华夏本土开设新工厂的难度等等。《明镜周刊》认为，这一新政策可能首先会给德国汽车康采恩如大众、宝马和戴姆勒带来“毁灭性后果。”
不过，事实上即便是华夏政府如此保护国内民族汽车行业，但华夏工业规划者对本国汽车技术能否很快赶上外国也并不抱什么幻想，毕竟基础太差，想要追上人家日本、德国、美国等汽车制造大国，难之又难啊，除非华夏政府能够投入巨资，帮助国内民族企业发展本国特色的品牌先进车，同时减少外资车的进口数量，否则，难！
毕竟人家外国车都发展了一个多世纪的时间，甚至是半个世纪以上的时间了，而华夏本土车辆，从建国后才开始发展，不管是在发动机，气缸，汽车外壳材料等等方面，都有很大的不足，很少能够与外资车相比，在华夏人自己眼里，本土车几乎就是低档甚至是垃圾车的代名词，想买车的人家，一般首选的都是外资车，其次才会考虑本土车，这是大部分人们的想法，奉行的就是外国什么都好，华夏什么都差的原则！！
最明显的就是王天宇在查找华夏本土车方面资料的时候，找到的一个资料的主题便是与华夏自主汽车品牌的惨淡情况相比较外国车辆销售情况。
在美国：皮卡最受欢迎。
美国汽车销售量前十榜单上，你很难猜到的是，排名第一的竟然是福特F系列皮卡，就是我们在电影当中经常看到的那种后边带个小车斗的汽车，实际上它曾经连续22年蝉联全美汽车销量榜冠军。这款车是美国独特的皮卡文化的典型代表，代表美国人粗犷、不羁、热爱户外生活的性格。美国本土品牌福特相对于外来品牌仍然有无可比拟的优越性，另外，福特还有两款车系翼虎、福特Fusion分别排名美国十大畅销车排行榜的第五名、第六名。
日本和德国，这两个是汽车生产大国，同时品牌比较出名的几个汽车品牌多是是这两国的车，所以这两个国家内部，你很少看到有外国车，主力还是本国车辆。
而在华夏国内，说到汽车，大家赞口即来的便是奥迪啊、本田、丰田、宝马、奔驰等等品牌，很少有人提起国产车，这就是国产车的悲哀，王天宇每每想到这些的时候，就很是不爽，君不见，满大街跑的都是外资车，很少见到纯正的国产牌子，要么是合资车，要么就是纯外资进口车，王天宇又怎么能看的爽呢。
关于本国车辆的销售情况。
就说2011年上半年的汽车销售量，华夏国内销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、赛欧、夏利、悦动和福克斯，几乎全部为外资品牌，与上述德日美等本土品牌垄断市场的局面形成鲜明对比。
华夏的自主品牌仅有夏利名列第八，2010年销量冠军比亚迪F3则退出前十，而奇瑞、吉利、华晨等自主品牌共计上百款车型竟无一车入榜；朗逸、捷达、宝来、桑塔纳等德系品牌销量继续保持稳定增长，依旧强势；单一厂商中上海通用表现可圈可点，有凯越、科鲁兹、赛欧等3款车型入榜。
只看这些资料，王天宇能不为华夏的小汽车行业悲哀吗。
以前看到这些的时候，王天宇无能为力，但是现在他有了智能机小宇的帮助了，设计制造一些具有华夏人特色的先进品牌车，这是易如反掌的事情，如此既能够抑制这种满大街都是外资车，又能够光耀华夏民族汽车行业力量的事情，王天宇又何乐而不为呢。
所以他准备着正式开启在汽车行业商业领域的征战计划了，但王天宇也没有忘记帮衬拉一把李仙玲她们家的国豪集团一下子，因此王天宇才问李仙玲有没有意向参加，车型，发动机等等开发都不是问题，只要是王天宇肯在这方面下功夫的话，都会很容易解决的，现在看的就是李仙玲她们家的国豪集团有没有兴趣参与进来。
对此，李仙玲并没有很快的表达自己的意见，毕竟国豪集团刚经受了财务总监卷款协逃，差点破产的事件，要不是王天宇支援过来的资金帮助国豪集团渡过难关的话，国豪集团实在是难以为继，以破产为结果呢，所以现在的国豪集团那是绝对没有外力在对外扩张了，所以在考虑了一会后，李仙玲只好一脸歉意的摇头婉拒了。
对于李仙玲的拒绝，王天宇有些失望，本来他就不指望着国豪集团能够出多少钱，或者出多少力的，以他的财力足以应对此事，王天宇不过是想让他们国豪集团出些人员方面的贡献就完了，主要还是想拉一把国豪集团，可以说王天宇这纯粹是想往外扔钱，帮助国豪集团，想来李仙玲也能够猜得透这种情况，再加上王天宇还没有对她说关于张颖不介意两人来往的事情，所以李仙玲不管是在公还是在私上，都不想再继续接受王天宇的恩惠救助了，所以她拒绝了。
这种事都是你情我愿的，王天宇现在也是代表着一个大公司利益的人了，他不能够因为自己和李仙玲的个人关系，就要明说我想便宜你们家的公司，咱们两合伙开汽车厂，主要的资金、技术等等都是我来出，你自己光出一些人员就行，让你占我的光壮大自己家公司。
如果王天宇说出来才是傻大冒的代表人物呢，这种话要是王天宇明说出来，保准别人看他的眼光变色，不说其他人怎么对王天宇看待，就说李仙玲都会忍不住的跳脚骂娘了，毕竟王天宇这话中之意，明显就是带着些施舍的意味，在往深的说，那就是侮辱人家李仙玲和国豪集团吗。
谁都明白李仙玲和王天宇的关系，要是王天宇不和李仙玲说明白张颖的态度，那李仙玲和他之间的关系就会继续保持间距，甚至彻底玩完，不欢而散，王天宇这样做，明显就有补偿、可怜的性质在其中，李仙玲是个聪明女人，也是一个外柔内刚性格的女人，她不会允许王天宇对她有这种侮辱性行为的出现的，所以即便是知道王天宇是出于好意，她也不会接受的，因此，她拒绝了。
对于李仙玲的拒绝，王天宇也不甚在意，大不了以后再说就是了，反正他已经下定主意要迅速开办一个属于自己，属于华夏的纯种先进汽车制造开发公司了，至此，来国豪大厦的目的，已经完成一半了，两家公司在商业街开发事宜上已经完成了合同签订过程，此事可以欧了。
至于汽车制造的事情，虽然李仙玲拒绝了，但王天宇却不会停止自己在这方面扩张的步伐，再说他在这方面已经有了一些基础了，就在他家乡滋阳市的那个规模还很小的汽车厂，他准备在自己家乡弄出一个大大的，具有世界先进性、代表性，引领世界潮流的汽车制造公司。
当然，鸡蛋不能够放在一个篮子里，这个道理王天宇还是懂的，还有就是需要多收购一些汽车生产厂商，这样可以加快在汽车行业的进驻速度，比如在巴西的汽车市场的销量冠军是那个曾在华夏国内卖得惨死的大众高尔（Gol），提起这个车型，那你会不会i不由得想起已经在华夏倒闭的苏京菲亚特厂？
王天宇所构想的加快天宇科技公司在汽车领域的进驻时间和速度，就是想要将这个已经破产的菲亚特工厂买下来，然后进行改造扩建，形成其在华夏国内南方的生产集群，然后将会生产自己的品牌车，具体车型、品牌如何，还待确定，不过王天宇的想法就是，苏京的这个生产汽车的工厂，将销售市场，直接面向长三角经济发达区域，辐射长江附近市场。
所以等此地事情一落，王天宇就会招来李天明对他说一下自己这方面的想法。
此间事已了，大家也就高高兴兴地去了国豪大厦内的酒店开庆祝会去了，王天宇请上连德奎和李仙玲共同下了楼，去了庆祝现场。